Les records du réseau de métro et tramway de Lille

Le réseau de transport lillois tient dans un mouchoir de poche comparé à Paris ou Londres, mais il cumule les superlatifs : un siècle et demi d'écart entre sa plus vieille ligne et sa plus récente, une ligne de métro qui bat tout le reste de la province, et un nom de station qui fait presque une phrase.

Un tour des records vérifiables des lignes 1 et 2 et des branches R et T du Mongy, sans invoquer la fréquentation station par station : la donnée n'existe pas de façon fiable à ce niveau de détail.

1. La plus ancienne : le Mongy, 1909

Le tramway du Grand Boulevard, qu'on appelle le Mongy du nom de l'ingénieur Alfred Mongy qui l'a dessiné, ouvre le 11 décembre 1909 entre Lille, Roubaix et Tourcoing. Il compte aujourd'hui 17,5 km de voie à écartement métrique et fait partie des rares réseaux de tramway français à avoir échappé à la vague de fermetures qui a rayé la plupart des tramways urbains de la carte entre les années 1930 et 1960.

Entre cette ligne et le métro le plus récent, il y a soixante-quatorze ans d'écart : de quoi faire du réseau lillois un cas rare où le mode de transport le plus ancien roule encore sur la même infrastructure de surface, pendant que le plus jeune est entièrement souterrain et automatique.

2. La plus jeune : la ligne 1, première du monde en 1983

La ligne 1 ouvre le 25 avril 1983 entre Quatre Cantons et République. C'est la plus jeune infrastructure lourde du réseau et, en même temps, la première ligne de métro entièrement automatique du monde en exploitation commerciale, sans conducteur ni cabine de pilotage.

3. La plus longue ligne : la ligne 2, record de France

31,1 km et 44 stations entre Saint-Philibert et CH Dron : la ligne 2 est la plus longue ligne de métro de France, RER exclus. Elle traverse huit communes, de Lomme à Tourcoing, avant de s'arrêter à quelques centaines de mètres de la frontière belge.

4. La plus courte ligne : la ligne 1, environ 13,5 km

À l'inverse, la ligne 1 totalise environ 13,5 km, dont 8,5 km en souterrain. C'est moins de la moitié de la ligne 2, pour un nombre de stations presque trois fois inférieur.

5. Le nom de station le plus long : Cité Scientifique - Professeur Gabillard

En comptant les caractères sur la liste officielle des stations, « Cité Scientifique - Professeur Gabillard », sur la ligne 1, est le nom le plus long du réseau. « Lomme - Lambersart - Arthur-Notebart » et « Quatre Cantons - Stade Pierre-Mauroy » suivent de près, une manie du double, voire triple nom qui touche surtout les stations renommées après coup en hommage à quelqu'un.

6. Le nom de station le plus court : Foch

Quatre lettres, sur la ligne T du Mongy à Tourcoing. Aucune autre station du réseau ne fait aussi court, dans un système par ailleurs plutôt bavard sur ses panneaux.

7. L'intervalle le plus long entre deux stations : le viaduc de Fort de Mons

Sur la ligne 2, le tronçon en viaduc entre Fort de Mons et Jean-Jaurès s'étend sur 1,3 km, le plus long segment entre deux stations consécutives du réseau. C'est aussi l'un des rares endroits où le VAL sort durablement à l'air libre.

En résumé

Ces records concernent l'infrastructure et l'histoire, vérifiables sur des sources publiques. Pour la fréquentation, la seule donnée fiable disponible est globale, pas station par station : mieux vaut s'en tenir à un ordre de grandeur que d'inventer un classement.