Les 10 stations les plus bizarres du métro de Lille
Un musée sur un quai, deux lignes qui partagent les mêmes rails, et une station nommée Bol d'air.
Un réseau VAL n'a pas de quoi étonner au premier regard : petites rames, tunnels étroits, stations standardisées. Et pourtant, en regardant de près les lignes 1 et 2 et les deux branches du Mongy, on tombe sur des répliques de musée sur un quai, un ingénieur qui a donné son nom à la fois à une ligne et à une station, et un nom de station qui ressemble à une réplique de dialogue.
Dix stations, dix raisons de les regarder deux fois la prochaine fois qu'on y descend.
1. République - Beaux-Arts, le musée qui continue sous terre
Quand le Palais des Beaux-Arts de Lille rouvre en 1997 après six ans de travaux, la station de métro voisine change de nom et d'ambiance : l'architecte Gilles Neveux s'associe au musée pour installer sur le quai des copies d'œuvres exposées à l'étage, de quoi transformer une station de la ligne 1 en salle d'exposition gratuite pour qui attend sa rame.
C'est la seule station du réseau où l'on peut, en théorie, réviser son histoire de l'art entre deux rames.
2. Gare Lille-Europe, une fresque de 900 m² qui bouge avec vous
L'artiste Jean Pattou a conçu pour cette station une œuvre photocinétique de 900 m², un mur d'images qui change d'apparence selon l'angle et le déplacement du voyageur. Le travail a reçu un prix de l'École spéciale d'architecture en 2000, une récompense d'architecte pour une station de métro.
3. Fives, une fresque à la place d'une usine
Fives est un quartier qui a vécu de ses ateliers de construction mécanique pendant plus d'un siècle. L'artiste Michel Degand y a réalisé une fresque pour la station, un geste qui remplace la fumée des forges par des couleurs sur un quai de la ligne 1.
4. Villeneuve-d'Ascq - Hôtel de Ville, la terre cuite et l'inox miroir
L'artiste Brigitte Denoyelle a traité cette station avec un mélange de terre cuite et d'acier inoxydable poli, un jeu de matières brutes et de reflets qui distingue nettement cette station du reste du réseau, plutôt sobre en décor.
5. Gare Lille-Flandres, deux lignes sur les mêmes quais
C'est la seule station de France où deux lignes de métro se partagent physiquement les mêmes quais : quatre voies, deux quais centraux, sans qu'il soit besoin de changer de niveau ou de couloir pour passer de la ligne 1 à la ligne 2. Ailleurs dans le pays, une correspondance veut toujours dire changer de quai.
6. Fort de Mons, une station adossée à un vrai fort
La station tient son nom du fort de Mons, un ouvrage fortifié du XIXe siècle toujours debout à Mons-en-Barœul, juste à côté. La plupart des « portes » et « forts » qui donnent leur nom aux stations lilloises n'existent plus : celui-là, si.
7. Villa Cavrois, la station qui porte le nom d'un monument qu'elle ne dessert pas vraiment
La villa Cavrois est une maison moderniste construite par Robert Mallet-Stevens en 1932 à Croix, classée monument historique et ouverte au public. La station R du Mongy qui porte son nom se trouve à une marche assez longue du site, ce qui n'empêche personne de s'y tromper en descendant trop tôt.
8. Cité Scientifique - Professeur Gabillard, l'inventeur qui roule sur sa propre invention
Robert Gabillard a déposé en 1971 le brevet du VAL, le métro automatique qui roule aujourd'hui sous cette station de la ligne 1. Il meurt en 2012, et la station change de nom la même année pour ajouter le sien. Résultat : l'inventeur du métro lillois est désormais honoré par un arrêt sur la ligne qu'il a rendue possible.
9. Alfred-Mongy, quand le nom de la ligne devient aussi celui d'un arrêt
Tout le monde à Lille appelle le tramway du Grand Boulevard « le Mongy », du nom de l'ingénieur Alfred Mongy qui a dessiné le réseau, ouvert le 11 décembre 1909. Une station de la ligne R porte directement son nom : le concepteur d'une ligne entière, réduit et agrandi à la fois au format d'un simple arrêt.
10. Bol d'air, le nom de station le plus optimiste du réseau
« Bol d'air » : littéralement une bouffée d'air frais. Sur la ligne R du Mongy, à Roubaix, c'est le nom qui contraste le plus avec la sobriété administrative du reste du réseau (des « Portes », des « Mairies », des sigles de CHU). On ne sait pas exactement d'où vient le nom, mais personne à la RATP ou à Ilévia n'a jamais osé le changer.
Questions fréquentes
Peut-on visiter les œuvres d'art du métro de Lille sans payer de ticket ?
Les fresques et installations sont sur les quais, donc accessibles avec un titre de transport valide comme n'importe quel voyageur. Il n'y a pas de visite guidée officielle du réseau à ce jour.
Pourquoi la station République s'appelle-t-elle République - Beaux-Arts ?
Le nom a été complété en 1997 après la réouverture du Palais des Beaux-Arts de Lille, dont l'architecte de la station a repris certaines œuvres en copie sur le quai.
La station Villa Cavrois est-elle proche de la villa du même nom ?
Elle porte son nom mais la villa Cavrois, ouverte au public à Croix, demande une marche non négligeable depuis l'arrêt du Mongy.
Qui était Alfred Mongy ?
Un ingénieur des Arts et Métiers qui a conçu le tramway du Grand Boulevard, ouvert le 11 décembre 1909 entre Lille, Roubaix et Tourcoing, et qui a donné son surnom à la ligne : le Mongy.
Où voir la liste complète des stations bizarres et des autres du réseau ?
Sur la page explore de Lille, qui recense toutes les lignes et stations avant de tenter le jeu quotidien.