Les 50 stations les plus chères du métro de Séoul

Le montant indiqué est la médiane du prix de vente d'un appartement rapporté à sa surface privative (전용면적), en wons par mètre carré, sur toutes les ventes retenues dans un rayon de 800 m de la station. Il vient du système des prix de transaction réels du MOLIT (국토교통부) : 523 359 ventes d'appartements signées entre le 12 septembre 2024 et le 11 septembre 2026 ont été téléchargées, dont 134 411 tombent dans le rayon d'une station. Les contrats annulés sont retirés et les stations comptant moins de 30 ventes sont écartées, ce qui donne un prix à 381 des 421 stations. Les noms de stations sont repris exactement tels que le jeu les stocke, en translittération latine. Le haut du classement tient en un seul endroit : la rive sud du fleuve Han. Sinbanpo arrive en tête à ₩55,478,260, devant Express Bus Terminal Station, Seoul à ₩48,275,050 et Apgujeong à ₩47,478,872, puis Banpo (₩41,857,956), Jamwon (₩40,222,406), Daechi (₩38,244,242), Sapyeong (₩37,498,427) et Jamsilsaenae (₩37,364,166). Trente-neuf des 50 se trouvent à Gangnam, Seocho, Songpa et Yongsan, et ces mêmes quatre gu arrivent en tête du rang moyen sur l'ensemble du réseau, à l'autre bout desquels on trouve Dobong, Gangbuk, Geumcheon, Jungnang, Nowon et Guro. Par ligne, 16 des 50 sont sur la ligne 9 et 12 sur la ligne 3. Les limites, clairement. Seuls les appartements sont comptés : les maisons individuelles, les petits immeubles 연립 et 다세대 et les officetels sont exclus, si bien que les quartiers de faible hauteur reposent sur des ventes moins nombreuses et plus sélectives. La surface retenue est le 전용면적, la surface privative, et non le 공급면적 plus large que citent habituellement les annonces et la presse coréennes : ces montants au mètre carré ressortent donc plus élevés que les chiffres que les lecteurs ont l'habitude de voir. C'est un prix effectivement payé, pas une valeur d'expertise, sans correction de l'âge du bâtiment, de l'étage ni de la qualité de la résidence. Les rayons de 800 m sont circulaires et se recoupent, si bien que deux stations voisines peuvent partager les mêmes résidences. Le géocodage vient d'OpenStreetMap : une résidence non cartographiée est absente plutôt que mal placée, et 40 stations n'ont aucun montant, faute de ventes dans le rayon ou parce qu'il y en avait moins de 30.